| Programme Détaillé :
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Position dans l’auto,
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Position des mains sur le volant
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Calage pied gauche,
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Freinage (tardif ou d’urgence)
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Utilisation du frein à main
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Inscription en virage (trajectoires, transferts de masses, force centrifuge
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Phénomènes de sous et survirage,
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Sortie de virage ( traction - Propulsion & intégrale )
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Double débrayage,
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Talon pointe
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Utilisation du double débrayage/talon pointe en travail de préparation au virage
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Appel/contre-appel
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Le freinage et l’engagement en virage
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Contrôle des connaissances et de l’assimilation du programme des deux jours
Les voitures utilisées :
Au cours de votre stage, vous serez amenés à utiliser des tractions propulsions et intégrales chacun à votre tour.
En fonction des stages seront mises à votre disposition :
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Tractions : C2 ou/et C3 16S ou/et 205 GTI ou/et Golf 16S ou/et Clio 1800
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Propulsions : BMW série 3 (E30), Alfa 2L
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Intégrales : BMW Série 3 IX (E30)
La répartition des voitures :
1 voiture pour 3 élèves
Vos repas de midi :
A midi, vos repas sont prévus en compagnie de votre moniteur.
Les horaires :
Vous êtes attendus le matin du stage à 9 H 15, (merci de ne pas arriver trop tôt beaucoup de préparatifs de stages étant à effectuer avant votre arrivée, ni en retard, ce serait dommage ...
Les journées s’achèvent à 17 heures (il est possible que nous débordions un peu ...)
Le nombre d’élèves :
Vous serez au maximum 15 personnes.
Le circuit :
Notre circuit, grâce à sa surface homogène (Terre dressée, compactée et traitée -mélange avec la terre naturelle de 3% de ciment et de chaux sur 40 cm de profondeur-), est un terrain de prédilection tant pour l’enseignement que pour l’entraînement.
Nous accueillons régulièrement et ce, depuis de nombreuses années des essais de véhicules destinés tant au Trophée Andros qu’aux épreuves de Rallycross.
Sa surface uniforme, ses qualités de glisse, sont pour les préparateurs et les pilotes, un gage d’essais performants.
Le prix comprend :
Dates :
Billet Open valable 12 mois à compter de sa date d'émission. | |