Au cours de ce stage vous allez découvrir au fur et à mesure :

• Position dans l’auto,

• Position des mains sur le volant (gestion du braquage, effet ripage des roues),

• Calage pied gauche,

• Freinage (tardif ou d’urgence),

• Inscription en virage (trajectoires, transferts de masses, force centrifuge),

• Phénomènes de sous et survirage,

• Sortie de virage ( traction et propulsion),

• Double débrayage,

• Talon pointe,

• Utilisation du double débrayage en travail de préparation au virage,

• Appel/contre-appel,

• Le freinage et l’engagement en virage,

• L’utilisation du frein à main,

• Le travail du frein pied gauche, technique, utilité, pratique,

• La prise de note en rallye, sa fonction, son caractère indispensable, adéquation du pilotage en fonction des notes,

• Le départ en spéciale, prendre le meilleur départ, la gestion du stress,

• L’adhérence,

• Essais chronométrés, parcours départ arrêté.

Un dossier « compétition » vous sera remis (reprenant toute toutes les spécialités en sport automobile ainsi que tous les éléments relatifs aux rallyes (pneumatiques, réglementation championnat, réglementation véhicules, pointage ...)

Vos journées s’organiseront alternativement en briefing et pratique.

Les voitures utilisées :

Au cours de votre stage, vous serez amenés à utiliser des tractions et propulsions  intégrales chacun à votre tour.

En fonction des stages seront mises à votre disposition :

• Tractions : C2 ou/et C3 16S ou/et 205 GTI ou/et Golf 16S ou/et Clio 1800

• Propulsions : BMW série 3 (E30), Alfa 2L

• Intégrales : BMW Série 3 IX (E30)

La répartition des voitures :

1 voiture pour 3 élèves

Vos repas de midi :

A midi, vos repas sont prévus en compagnie de votre moniteur.

Les horaires :

Vous êtes attendus le matin du stage à 9 H 15. Merci de ne pas arriver trop tôt beaucoup de préparatifs de stages étant à effectuer avant votre arrivée, ni en retard, ce serait dommage ...

Les journées s’achèvent à 17 heures (il est possible que nous débordions un peu ...)

Le nombre d’élèves :

Vous serez au maximum 15 personnes.

Le circuit :

Notre circuit, grâce à sa surface homogène (Terre dressée, compactée et traitée -mélange avec la terre naturelle de 3% de ciment et de chaux sur 40 cm de profondeur-), est un terrain de prédilection tant pour l’enseignement que pour l’entraînement.

Nous accueillons régulièrement et ce, depuis de nombreuses années des essais de véhicules destinés tant au Trophée Andros qu’aux épreuves de Rallycross.

Sa surface uniforme, ses qualités de glisse, sont pour les préparateurs et les pilotes, un gage d’essais performants.

Le prix comprend :

• L'encadrement,

• Le fascicule « cours théorique » remis en fin de stage,

• Les repas de midi,

• L'attestation de stage.

Dates :

Billet Open valable 12 mois à compter de sa date d'émission.