Stage pilotage Rallye - Formule Performance

Le terrain :

Le circuit de l'école long de plus d'1 km et large de 9 à 15 mètres est constitué de terre compactée et dressée. Il a été dessiné par nos soins afin de pouvoir travailler tous types de tournants (courbes, virages, épingles) avec et sans dévers, ainsi que plusieurs types d'enchaînements (courbes qui se referment, virages sur épingles...), de plus il comprend un système d'arrosage intégré qui nous permet de réduire à tout moment les coefficients d'adhérence, ce qui permet aux stagiaires de rouler sur des surfaces correspondant à de l'asphalte mouillé, de la neige ou du verglas.
Le circuit est homologué aux normes championnat de France des rallyes.

Programme :

1er jour :

Objectif : Assimilation des bases du pilotage pour une maîtrise parfaite de son véhicule en toutes situations.

- Accueil des participants avec café de bienvenue.
- 9h00 : Briefing théorique sur la position de conduite, le calage du corps, l'utilisation du volant.
- 9h30 : Roulage : Découverte de la piste et maniement du volant.
- 10h30 : Briefing théorique sur le freinage.
- 11h00 Roulage : Freinage d'urgence, tardif, évitement.
- 12h30 : Déjeuner (compris).
- 14h00 : Briefing théorique sur les trajectoires.
- 14h30 : Roulage : Trajectoire idéale, d'urgence, instinctive, courbe, virage, épingle.
- 15h00 : Briefing théorique sur la physique automobile.
- 15h30 : Roulage : Mise en dérive, contrôle de la dérive, parcours de synthèse.
- 17h30 : Fin du roulage.

2ème jour :

Objectif : Apprentissage de toutes les techniques indispensables à la pratique du rallye.

- Accueil des participants avec café de bienvenue.
- 9h00 : Briefing théorique : Double débrayage, Talon-pointe.
- 9h30 : Roulage : Double débrayage, Freinage talon-pointe.
- 10h30 : Briefing théorique : L'appel, contre-appel.
- 11h00 : Roulage : Dérive, appel, contre-appel.
- 12h30 : Déjeuner (compris).
- 14h00 : Briefing théorique : Le freinage pied gauche.
- 14h30 : Roulage : Freinage pied gauche.
- 15h30 : Briefing théorique : Départ en spéciale au couple maxi.
- 16h00 : Roulage : Parcours de synthèse.
- 17h30 : Fin du roulage.

3ème jour :

Objectif : Préparation à un 1er niveau de compétition.

- Accueil des participants avec café de bienvenue.
- 9h00 Briefing théorique : Préparation physique et psychologique du pilote.
- 9h30 : Roulage : Roulage commenté traction, propulsion, intégrale.
- 10h30 : Débriefing : Optimisation des performances.
- 11h00 : Roulage : Roulage commenté traction, propulsion, intégrale.
- 12h00 : Déjeuner (compris).
- 14h00 : Briefing théorique : Préparation d'une voiture de compétition.
- 14h30 : Roulage : Roulage commenté Subaru Impreza.
- 15h30 : Débriefing : Optimisation des performances.
- 16h00 : Roulage : Roulage commenté Subaru Impreza.
- 17h30 : Remise du diplôme.

Participants :

Afin d'optimiser le temps de roulage, nous formons des groupes de six stagiaires maximum pour un moniteur. Le nombre de stagiaires est de deux par voiture. Cette configuration correspond quasiment à un cours particulier.

Véhicule utilisé :

La flotte de voitures est composée de traction, propulsion et intégrale, ce qui permet aux stagiaires de travailler sur les 3 types de motricité, ayant chacune leur particularité.

Voiture à propulsion : La BMW 320i est une propulsion parfaitement adaptée à l'apprentissage du pilotage, le trois quart relais et le dosage de l'accélérateur prendront tout leur sens avec cette voiture. Maîtriser une telle voiture sur un coefficient d'adhérence proche de la neige nécessite technique et savoir-faire.

Voiture à traction : La 205 GTI reine des rallyes pendant de nombreuses années est une voiture idéale pour l'apprentissage du pilotage en traction. Son châssis très sain et son moteur véloce confèrent à cette voiture de réelles qualités dynamiques sur la terre. Vous découvrirez à son volant des techniques spécifiques aux rallyes tels que le freinage pied gauche, l'appel contre appel...

Voiture intégrale : La BMW 325 ix équipée d'une boîte courte, d'une transmission intégrale et d'un autobloquant est d'une efficacité rare. Forte de ses 175 chevaux, elle vous le prouvera sur tous types de terrains.

Subaru Impreza : La Subaru Impreza est la voiture de rallye par excellence : 217 Ch., quatre roues motrices, 1 t 350, aucune assistance électronique, la performance à l'état brut !

Information complémentaire :

Tous nos moniteurs sont diplômés. En effet, Le diplôme BPJEPS sport automobile est obligatoire pour l'enseignement du pilotage. De plus pour les stages de pilotage Rallye, nos moniteurs détiennent la mention spécifique "Rallye" obligatoire pour le pilotage sur terre.

Accompagnants :

Bien qu'ils ne soient pas admis sur le circuit (pour raisons de sécurité), un chalet d'accueil avec terrasse panoramique est mis à leurs dispositions afin de constater les progrès de leurs pilotes.  

Dates :

Merci de nous consulter.

Conditions particulières :

- Permis non obligatoire.
- Age : Des 16 ans (accompagné des parents durant toute la durée du stage).
- Taille : Min 1m45 Max 2m05
- Poids : Max 120 kg
- Billet Open valable 12 mois à compter de sa date d'émission.