Stage de Pilotage Moto sur Circuit

Réservez votre stage de pilotage moto en France

Quels stages de pilotage moto choisir ?

Stage de pilotage moto (moto fournie)

C'est la formule la plus demandée pour un premier stage de pilotage moto sur circuit. Aucune moto personnelle n'est nécessaire : une moto sportive adaptée à votre gabarit et à votre niveau vous est mise à disposition par l'école de pilotage, casque et combinaison en option. Autrement, vous pouvez choisir votre moto idéale. Ensuite, vous enchaînez les sessions de roulage encadrées par un instructeur, avec un débriefing après chaque série.

Coaching avec votre moto personnelle

Vous venez avec votre propre moto et bénéficiez d'un coaching individuel pour progresser en piste : trajectoire, point de corde, gestion du freinage et de l'accélération. La formule est idéale si vous souhaitez mieux connaître votre machine et gagner en confiance avec dans la vie de tous les jours.

Journée de roulage avec votre moto

Un accès libre au circuit pour rouler à votre rythme avec votre propre moto, sans encadrement individuel poussé. C'est la porte d'entrée la plus accessible pour tâter de l'asphalte quand on est déjà équipé et avec un niveau assez avancé.

Stage de perfectionnement moto

Pensé pour les motards ayant déjà une expérience circuit, ce stage pousse plus loin le travail technique : affinage des trajectoires, gestion de l'angle, chrono. Une formule de coaching plus poussée, en petit groupe ou en individuel.

Comment choisir un stage de pilotage moto ?

Si vous débutez sur circuit et que vous n'avez pas de moto adaptée, optez pour le stage de pilotage moto classique, avec moto fournie et encadrement collectif.

Vous avez déjà votre moto et voulez progresser techniquement ? Le coaching avec votre moto personnelle vous offre un suivi individualisé.

Vous êtes déjà à l'aise sur piste et cherchez à passer un cap ? Le stage de perfectionnement moto est fait pour vous.

Vous voulez juste rouler librement, sans consigne technique poussée ? La journée de roulage est la formule la plus flexible.

Dans tous les cas, un moniteur diplômé encadre chaque session, et le niveau est adapté au groupe : nos stages restent ouverts à tous niveaux, du motard débutant au pilote confirmé.

Sur quels circuits se déroulent nos stages moto ?

Nos stages de pilotage moto sont proposés sur plusieurs circuits homologués en France, dont par exemple :

- Circuit Carole (Seine-Saint-Denis) : le circuit le plus proche de Paris, apprécié pour son tracé technique et son accès facile depuis l'Île-de-France.
- Circuit Bugatti, au Mans (Sarthe) : la piste mythique associée aux 24 Heures du Mans Motos, pour rouler dans un cadre chargé d'histoire.
- Circuit de Bresse (Saône-et-Loire) : un tracé rapide et fluide, apprécié aussi bien des débutants que des pilotes confirmés.
- Circuit de Magny-Cours (Nièvre) : un circuit de Grand Prix exigeant, pour les motards en quête de sensations fortes.

Quelles motos peut-on piloter sur un stage ?

Selon les circuits et les formules, vous pouvez rouler avec votre propre moto ou choisir parmi une sélection de motos sportives allant de la cylindrée d'initiation à la machine de compétition.

Motos d'initiation : pour débuter en toute confiance
- Yamaha R3 (321 cm³, 41 ch) - légère et accessible, la référence pour un premier tour de piste.
- Kawasaki Ninja 400 (399 cm³, 47,5 ch) - excellente maniabilité, parfaite pour progresser techniquement.
- KTM Duke 400 - vive et facile à prendre en main.
- Honda CB 500 - reconnue pour sa souplesse et sa facilité d'utilisation, idéale pour les pilotes en herbe.

Motos intermédiaires : pour progresser
- Yamaha R7 (689 cm³, 73,4 ch) - moderne et vive, pour un pilotage sportif accessible.
- Yamaha R7 GYTR - la même base équipée du kit racing Yamaha, pour les pilotes de niveau intermédiaire qui veulent poursuivre leur progression.

Motos sportives confirmées
- Suzuki GSX-R 600 (599 cm³, 125 ch) - un supersport dynamique pour un pilotage rythmé.
- Kawasaki ZX-6R 636 (636 cm³, 124 ch) - sportive intermédiaire polyvalente, équilibrée et précise.
- Yamaha R6 (600 cm³) - une référence sur piste, précision et performance.
- Yamaha R6 GYTR - équipée d'un échappement Akrapovič et de suspensions KYB, pour tester une vraie machine de compétition.

Motos expertes : cylindrée supérieure
- Yamaha R1 (998 cm³, 197 ch, moteur Crossplane) - une hypersport emblématique pour les amateurs de sensations fortes.
- Yamaha R9 GYTR - électronique avancée et comportement affûté, pour les pilotes expérimentés qui veulent repousser leurs limites.
- Ducati Panigale V4 (1 103 cm³, 216 ch) - une moto d'exception, pour les pilotes les plus aguerris.

Quel niveau et quel permis pour participer ?

Nos stages de pilotage moto sont ouverts à tous niveaux, du motard débutant au pilote confirmé. Selon la formule choisie :

- Le permis moto (permis A) ou le Pass Circuit FFM est généralement exigé, dès 16 ans.
- Aucune expérience piste n'est requise pour un premier stage avec moto fournie.
- Pour les formules perfectionnement ou coaching avancé, une première expérience circuit est recommandée.
- Votre propre moto est acceptée pour les formules coaching et roulage, sous réserve qu'elle soit en bon état et adaptée au circuit.

Les tarifs des stages de pilotage moto

Le tarif d'un stage de pilotage moto varie selon la formule, le circuit et la cylindrée de la moto :

- Les journées de roulage avec votre propre moto sont les plus accessibles, dès 89 €.
- Un stage de pilotage avec moto fournie se situe à un tarif intermédiaire, à partir de 190 €, incluant l'accès au circuit, l'assurance et l'encadrement. 
- Les formules coaching individuel et les motos de plus grosse cylindrée (R6, R1, Panigale V4) sont positionnées sur des tarifs plus élevés.

Le tarif comprend toujours l'accès au circuit, l'assurance responsabilité civile et l'encadrement par un moniteur diplômé. La location de moto et/ou d'équipement, ainsi que les repas, restent à votre charge selon la formule choisie.

Avis sur nos stages de pilotage moto

Nos stages de pilotage moto sont plutôt appréciés et bien notés avec 4,6/5. Les motards apprécient généralement la qualité de l'encadrement, la pédagogie dont font preuvent les instructeurs et la progression qu'ils ressentent dès la première journée, quel que soit le circuit.