Stage de pilotage Porsche en PACA

La Porsche 911 GT3 RS est la digne héritière de la prestigieuse lignée des Carrera 2,7 RS et 3.0 RS. Sous le capot, une cylindrée portée à 4 litres, une puissance de 500 ch à 8 250 tr/mn pour un couple maxi de 460 Nm à 6 250 tr/mn.

La Porsche 991 Turbo associe les performances d'une supercar à la polyvalence d'une 911. Son six-cylindres à plat biturbo de 3,8 litres développe 520 ch et 660 Nm de couple, transmis aux quatre roues par la boîte PDK à 7 rapports.

La Porsche 718 Cayman S mise sur une architecture à moteur central pour offrir un comportement particulièrement agile et équilibré. Son quatre-cylindres à plat turbo de 2,5 litres développe 350 ch et 420 Nm de couple, avec des accélérations franches et une grande précision de conduite.

Avec son flat-six atmosphérique de 3,8 litres, la Porsche 991 GT3 délivre 475 ch et atteint jusqu'à 9 000 tr/min. Sa boîte PDK et ses roues arrière directrices renforcent sa réactivité pour offrir une conduite précise, incisive et résolument tournée vers la piste.

Inspirée de la compétition, la Porsche 991 992 GT3 associe un châssis affûté à un flat-six atmosphérique de 4,0 litres développant 510 ch. Précise, sonore et incisive, elle est taillée pour le circuit.

Au coeur de la Porsche 718 Cayman GT4 RS, le flat-six atmosphérique de 4,0 litres délivre 500 ch jusqu'à 9 000 tr/min. Sa boîte PDK à rapports courts et ses prises d'air placées derrière les vitres latérales offrent des accélérations intenses et une sonorité spectaculaire.

Dans sa version T, la Porsche 718 Cayman privilégie le plaisir de pilotage avec un châssis sport abaissé et un moteur central. Son quatre-cylindres à plat turbo de 2,0 litres développe 300 ch et 380 Nm, pour un comportement vif et précis sur circuit.

Grâce à son aérodynamique active et à son imposant aileron, la Porsche 992 GT3 RS génère un appui exceptionnel sur circuit. Son flat-six atmosphérique de 4,0 litres développe 525 ch, transmis par une boîte PDK à 7 rapports pour un pilotage précis et incisif.